【台湾】スターラックス航空

2020年に運航を開始した『スターラックス航空』。台湾桃園国際空港を拠点に日本や東南アジアに路線を持ち、日本人にとっては台湾旅行で新たな選択肢ができた形。このページではスターラックス航空の評判や口コミ、またエコノミーやビジネスクラスなどの座席紹介を行っています。

スターラックス航空の評判

スターラックスは新しい航空会社ということもあり、格付け機関からの評価はまた受けておらずプロの目から見てどうかは分からない状態。ただし、東アジアの航空会社は全般的に評価が高く、競合するチャイナエアラインやエバー航空の水準に近づけられているので、☆4以上を想定して良いでしょう。


同様に日本人が評価するサイトでも点数は付けられていないので、下記のレビューをご覧ください。

利用する前にチェック!!

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運航機材

新興の航空会社なので機材が新しく、中型機(A350,A330-900neo)と小型機(A321neo)ともに最新鋭の機体で運航。日本路線は短距離にあたるので小型機のA321neoが使われる傾向にあります。


エコノミーに関してはどの機材であってもあまり差はなく、一方でビジネスクラスは中型機は独立型シートを搭載しており、小型機は一般的な2-2配列の座席となっています。

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エコノミー

多くの人が利用する標準的なエコノミークラスは、台北までの料金がおおよそ4万~8万円。シートピッチはA321neoが78cmとされており、それほど広くはないものの、3時間程度のフライトであれば苦痛に感じることは少ないでしょう。


A330neoのパーソナルモニターは13.3インチとエコノミーとしては最大クラスで、更に4Kモニターであるなどかなり優れた設備。


A321neoは少し小さい10.1インチで、ただしこちらでも他社の最新の設備と同じ水準です。

プレミアムエコノミー

最新鋭のA350に搭載されるプレミアムエコノミー。


エコノミーよりもシートピッチが広く、更にパーソナルモニターも大型化。主に北米の長距離便に投入されるので日本線で乗る機会は少ないです。

ビジネスクラス

ビジネスクラスは中型機と小型機でシートが異なり、こちらはA330neoに搭載される独立型タイプ。1-2-1の配列で美しい黒とブロンズの配色。


フルフラットシートに、17.3インチの4Kモニターを搭載するなど豪華な仕様です。


小型機のA321neoのビジネスクラスは2-2の配列で、特徴はフルフラットになることで、他社の短距離向けシートと比べても優れています。

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