【韓国】大韓航空 日本から仁川空港、世界各地へ

日本と韓国を結ぶ『大韓航空』。韓国へ行く際は多くの人が利用しているので、日本人には馴染みのある航空会社です。定番のソウルの他、仁川空港を経由して中国や欧米へ、また成田空港からはハワイ便の設定もあります。

このページでは大韓航空の評判や口コミ、またエコノミーやビジネスクラスなどの座席紹介も行っています。これから大韓航空を利用する方は、ぜひ参考にご覧ください。

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大韓航空の評判

大韓航空というとナッツリターン事件など良くないニュースでも耳にする航空会社ですが、利用者の満足度は悪くありません。格付け調査を行う英スカイトラックス社からも「4つ星」を獲得するなど、質の高い航空会社です。

日本人利用者からの評価も比較的高く、主要サイトの点数では5点満点で4を獲得しています。これはアシアナ航空と同じ点数であり、評価の高い台湾や香港の航空会社とも同じ水準です。

運航機材

大韓航空は数多くの日本路線を持つため機材にバラつきがあります。主要空港であれば大型機の777が中心であり、その他にもA330や787なども使用されています。国際線が少ない地方空港では小型機の737が使われていますが、アシアナ航空と比べると比較的大きな機材が使われているのが特徴です。

仁川空港を経由して欧米へ行く場合は大型機のA380や747-8、777-300ERといった良い機材が使われています。また、中国へ行く場合は主要空港が大型機・中型機、地方空港が小型機といった具合であり日本路線と同じ構造です。

エコノミー

最もスタンダードなエコノミークラスです。多くの方がこちらのクラスを利用しており、ソウルまでの料金は2.5万~4万円が目安です。シートピッチは機材によって異なりますが81cm~86cmとされており、比較的広いのが特徴です。


パーソナルモニターは一部を除きほぼ全ての便に搭載されています。サイズや画質は機材によって異なり、737であれば小さくて粗いタイプですが、777であれば近代的なタイプが設置されています。

ビジネスクラス

上級クラスであるビジネスクラスです。こちらは主要空港に入る777のものであり、"プレステージスリーパーシート"と呼ばれています。後ろが気にならないシェル型であり、短距離路線のビジネスクラスとしては標準的なものです。ソウルまでの料金は6~8万円が目安となります。


地方空港で使用されている737であれば、シェル型ではないのでリクライニングの際に気を使いますが、それでもシートピッチはしっかり確保されています。

ファーストクラス

最上位であるファーストクラスです。"コスモスイート"と呼ばれており、大型機である777-200ERや777-300ER、747-8、A380に設定されています。短距離ながらも日本の主要空港から利用でき、料金は18~30万円が目安となります。 以上が、大韓航空の紹介でした。

韓国のフラッグ・キャリアということもあり会社の規模が大きく、日本各地の空港に就航しています。1,2時間の短距離フライトでありながらもファーストクラスが設定されている便もあるなど、特に上級クラスを利用する方には大韓航空がおすすめです。サービスに関しても日本語が比較的通じるので、初めて海外へ行く方でも安心して利用できます。 これから韓国へ旅行する人にとって航空会社以上に重要なのがホテル選びです。ホテルは長い時間滞在する場所なので、ホテル選びに失敗すると旅行自体が悪い思い出になってしまいます。

このページではソウルにある良質なホテルを紹介しています。満足度、客室、立地など様々な観点から厳選したホテルを紹介しており、またその他にも「格安」「高級」などの価格別、「日系」や「新規開業」などの項目からもホテル情報を得ることができます。ぜひ、あわせてご覧ください。

レビュー

エコノミークラス 787-9

こちらでは大韓航空のエコノミークラスを紹介しています。韓国や仁川経由で世界各地への利用を考えている方は参考にご覧ください。

ソウルから帰国する際に利用する仁川空港から紹介します。大韓航空は2018年にオープンした第2ターミナルを使用しており設備等はかなり近代的です。セルフチェックインはもちろん、荷物の預け入れもセルフで行うのが基本です。操作に関しては案内に従うだけなので難しくはありません。

紹介するのは最新鋭の機体である787-9です。日本路線にも入ることはありますが、主にソウル~欧米で使用されている機体です。そのため、仁川経由で世界各地へ行く際に利用することがあるでしょう。

座席は3-3-3の配列。シート色はブラウンに加えて前方には青色もあります。

シートピッチは84~86cmであり、エコノミークラスとしては最高レベルの広さを誇ります。

背面にあるシートモニターもかなり優れており、サイズは10.6インチ。一昔前のビジネスクラスとほとんど変わらない大きさです。

ディスプレイは発色が良く反射もし辛いので、上空など明るい場所でも見やすいモニターです。もちろん日本語にも対応しており、吹き替えや字幕対応の映画が豊富にあるので、日系の航空会社を利用するのとほとんど変わらないでしょう。

機内食は時期や路線によって異なりますが、こちらは仁川~福岡線と仁川~成田線のものです。主に韓国料理ですが、行きの日本発の便であれば日本食であることもあります。

到着する仁川空港の第2ターミナルは、大韓航空を中心にスカイチームの数社しか使用していないので空いているのが特徴です。時間帯によっては入国審査の待ち時間がほとんど無いなどスムーズなので、その点でも大韓航空は良いでしょう。

以上が、787-9のエコノミークラスの紹介でした。こちらは長距離用の良い機材なのでかなり優れた内容です。日本路線で利用する機会は多くありませんが、エコノミークラスとしては座席、シートピッチ、モニターなど最高クラスのつくりなので快適に過ごせる機材です。

エコノミークラス A330-300

こちらではA330-300のエコノミークラスを紹介しています。日本の主要空港に投入されている777-200ともほぼ同じ内容です。

座席は2-4-2の配列。シートモニターは比較的大きく、最新鋭の787などには劣るものの画質も悪くありません。日本~韓国の2時間ほどのフライトであれば十分な内容です。

ビジネスクラス 777-200

こちらで紹介するのは777-200のビジネスクラスです。主に羽田や関空などの日本の主要空港に使用されている大型機です。

座席の配列は2-3-2。大韓航空の標準的なビジネスクラスであり、"プレステージスリーパー"と呼ばれるタイプです。他にも日本路線に多く投入されているA330-200も同じタイプです。

シートモニターは15.4インチであり、エコノミーの1.5倍のサイズです。シートはフルフラットなので180度倒すことが可能です。

機内食は洋食を中心に韓国料理なども選択可能です。

以上が、777-200のビジネスクラスの紹介でした。

ビジネスクラスとしては標準的な内容ですが、短距離便であることを考えると優れています。比較対象となるアシアナ航空が、日本路線には小型機を多く投入しているのでビジネスクラスでは結構な差が付いています。機材の新しさ、シートピッチなどは大韓航空が大きく上回ります。