A350,787:　羽田・成田・関空・(中部)⇔ハノイ・ホーチミン
A321:　福岡・(中部)⇔ハノイ・ホーチミン
A321:　羽田・成田・関空⇔ダナン
A321:　ベトナム⇔東南アジア各地

多くの人はハノイ・ホーチミンまでは良い機体に乗れて、ベトナムで乗り継ぎをしてシンガポールやバンコクなどへ行く際は小型機という事が多いでしょう。

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ハノイ・ホーチミンどちらが良いか

ベトナムを経由して東南アジア各地へ行く場合、ハノイ経由にするかホーチミン経由にするかどちらか迷う人は多いでしょう。もし料金が同じであれば所要時間と使用機材の2つで決めるのが良く、ハノイの空港の方がやや大きくて近代的ですがそれほど差はありません。(写真↑ハノイ ↓ホーチミン)

ハノイは北に位置し、ホーチミンは南に位置するので、日本からのフライト時間はハノイの方が短くその点ではおすすめ。またハノイの空港の方が新しいので座席数などにゆとりがあり、トランジットの待ち時間も快適です。

エコノミー

多くの人が利用するエコノミークラスは、ハノイ・ホーチミンまでの料金が3万~6万円が目安。シートピッチは80cm前後とされており、国際線の機材としては標準的な広さです。

A350や787であれば10インチのパーソナルモニターが設置されており日本語にも対応しています。

小型機のA321にはパーソナルモニターが搭載されておらず、満足度は大型機と比べると劣る存在。主に日本発のダナン行き、ベトナムから東南アジア各地の路線で使用されています。

プレミアムエコノミー

A350と787にはプレミアムエコノミーが設置されているので、日本⇔ベトナム間であれば多くの便でプレミアムエコノミーが利用でき、料金はハノイ・ホーチミンまで10万円前後。配列は2-4-2でエコノミーより1席少なく、シートピッチは96cmあり、エコノミーの80cmと比べると余裕があります。

ビジネスクラス

ビジネスクラスは大型機と小型機で座席が異なり、日本路線に多く入るA350と787は写真のように独立型。写真は斜めを向いたヘリンボーンで787とA350が該当、スタッガードはA350の一部が該当します。料金はハノイ・ホーチミンまで15万円が目安。

5時間程度の中距離路線でありながらもフルフラットシートなのでかなり快適に。

ダナン線などに使われるA321は昔ながらの2-2の配列で、新しい機材と比べると劣るのが実情。それでもシートピッチは97~114cmあり、足元は広く快適に過ごすことができます。

ベトナム航空のビジネスクラス特集 >>> H.I.S.

まとめ

以上が、ベトナム航空の紹介でした。

日本からの主要路線ならA350か787が利用できるので、比較的快適に過ごすことができ、パーソナルモニターは大きく日本語対応の映画もあるので、良い環境といえます。一方で料金が安いこともあり混む傾向にあるので、疲れが溜まりそうならプレミアムエコノミーなども候補に入れて選ぶのが良いでしょう。